«Автостат»: производство грузовиков в РФ упало почти вдвое

По итогам июля 2025 года суммарные объемы производства грузовиков в России сократились почти вдвое в сравнении с тем же периодом 2024-го. О резком падении выпуска этого вида машин в стране сообщает «Автостат» со ссылкой на собственные статистические данные.

За отчетный период производство грузовиков в  РФ снизилось на 49,4% год к году. За это время в стране выпустили в общей сложности 8,3 тысячи подобных машин. В целом за первые семь месяцев 2025-го объемы просели на 27,4% и составили 77 тысяч единиц.

Эксперты связывали такую динамику, в том числе, с плановым корпоративным отпуском на крупнейших автозаводах, таких, как АВТОВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ПАЗ, а также «ЛАДА Ижевск», «Автозавод Санкт-Петербург», «Соллерс Алабуга», «Урал».

Проблемы в отрасли совладелец и гендиректор КАМАЗа — крупнейшего производителя грузовой автотехники в России — Сергей Когогин также объяснил негативным влиянием жесткой денежно-кредитной политики Центробанка.

Ключевая ставка, которая продолжает находиться на очень высоком уровне, по его словам, делает капитал недоступным не только для игроков рынка, но и для потребителей. На этом фоне рынок грузовиков в России фактически заморозился, считает Когогин.

Во второй половине лета многие отечественные автопроизводители скорректировали свои графики в сторону сокращения традиционной пятидневки или анонсировали такого рода намерения, а «КамАЗ» даже собирался ограничиться тремя рабочими днями в неделю, но потом все же отказался от подобных планов. 

Рост скрытой безработицы в России, о котором заявили профсоюзы, выражающийся в значительном увеличении доли работников в режиме неполного дня или недели, а также находящихся в простое, эксперты связывают с резким замедлением экономического роста в ключевых отраслях, включая транспортировку товаров, сельское хозяйство и промышленность.